golf vr6 syncro

hola a todos, bueno comento a todos que he encontrado un golf vr6 syncro en un concesionario de 2 mano. me he acercado apreguntar por el , y esto es lo siguiente. de color negro del año 98 con 204 cv asientos de cuero y 73000 km el precio es de 3000 euros que hos parece y el coche era de un abuelete.
esta impecable casi lloro al verlo jejejeje. aora solo pienso en vender el mio para comprarmelo,no se que hacer. que os parece¿?

Hola tio!

Creo k estas hablando de un mk4 v6 4motion??

La verdad si es asi no t lo pienses mucho, d puta madre d km i d $$$$
Suerte con la venta y la compra

no, es un mk3 vr6 amb 204 cv. yo tampoc sabia que existia un model vr6 amb traccio integral y 204 cv.

thervas escrigué:no, es un mk3 vr6 amb 204 cv. yo tampoc sabia que existia un model vr6 amb traccio integral y 204 cv.

Que no t'enganyin thervas, no existeix cap mk3 VR6 Syncro de 204 cv.

Si que és cert que fins al 98 es va fabricar el mk3 2.9 VR6 Syncro de 190 cv.
Per tant aquesta unitat que has vist és de les ultimes mk3.
El Golf va heretar aquest motor del magnífic Corrado VR6, 120kg més lleuger que l’mk3...

Una cosa es segura, sembla una gran compra però jo miraria de molt a prop el motor, no fos cas que li han fet el “cambiazo” al comptaquilòmetres.


SaluT!

el tinc molt mirat aleshores dius que son 190. el motor esta perfecte es d un home gran y he mirat tambe la fitxa tecnica de la itv aqui a catalunya apuntan els quilometres cada cop que es pasa. y son reals. merci per la informacio.

ara el que pasa es que hem dona molta pena vendrem el meu 16v.

thervas escrigué:el tinc molt mirat aleshores dius que son 190. el motor esta perfecte es d un home gran y he mirat tambe la fitxa tecnica de la itv aqui a catalunya apuntan els quilometres cada cop que es pasa. y son reals. merci per la informacio.

ara el que pasa es que hem dona molta pena vendrem el meu 16v.

Son dos cotxes totalment diferents.
Jo crec que si proves el Syncro, del 16v te'n oblidaràs rápid.
T'animo a que el compris!
Bueno també és cert que tinc ganes de veure'l a una propera KDD


SaluT!

thervas escrigué:el tinc molt mirat aleshores dius que son 190. el motor esta perfecte es d un home gran y he mirat tambe la fitxa tecnica de la itv aqui a catalunya apuntan els quilometres cada cop que es pasa. y son reals. merci per la informacio.

ara el que pasa es que hem dona molta pena vendrem el meu 16v.

Jejeje, la veritat es k el tens wapo el 16v.
Jo tb t'animo a k pillis el syncro, efectivament tenen 190cv. Tens una bona oportunitat com dius k esta en bon estat i relativament vaix kilometratge.

Anim ambl la decisio tiu!!

Proba'l be abans de decidir-te.
190 semblen molts al costat dels 150 del 16v pero pensa que tambe tindras uns 200-250Kg mes.....
i aixo a mes de cavalls tambe necessita benzina per moure'ls....

eps_0929 escrigué:Proba'l be abans de decidir-te.
190 semblen molts al costat dels 150 del 16v pero pensa que tambe tindras uns 200-250Kg mes.....
i aixo a mes de cavalls tambe necessita benzina per moure'ls....

El que es compra un VR6 no pot esperar obtenir prestacions a canvi d’un consum raonable, sinó "apaga y vamonos".
Estem parlant del esglaó més alt de la gama mk3, els TDIs de moment no els toquem.
L’VR6 es un model que desprèn una essència única.
No cal esmentar el fet que dintre de poc serà considerat com tot un clàssic i encara més si es tracta de la molt inusual versió Syncro.
Es un motor en el qual la xifra final de potencia poc importa, tant la versió 2.8 174cv com la 2.9 190cv es caracteritzen per la seva manera de lliurar la potencia, més que pel valor màxim d’aquesta. Té una elasticitat infinita; poden viatjar per nacionals a 60 km/h en 5ª sense sentir cap mena de tremolor i arribant a consums per sota dels 9 L/100km, o si t’avorreixes pots estirar la 3ª fins més enllà dels 180 km/h... Em sembla que no cal parlar de la melodia que desprèn.
I si bé es cert que els 180kg de més respecte a un 16v son bastants, passar la barrera dels 1000 metres per sota dels 28s no és un registre gens pobre.
I per últim no oblidis que la tracció Syncro es un gran aliat en condicions desfavorables, és nota molt més de lo que pensa la gent.


SaluT!

tic amb tu!!!
salut

Vaya parrafada Alex_ !!!
Jjejeje, pero tens rao. Chapeau

molt bona parrafada si señor! ya tinc el meu mitg venut. tinc ganes de poder penjar fotos del vr6.

thervas escrigué:molt bona parrafada si señor! ya tinc el meu mitg venut. tinc ganes de poder penjar fotos del vr6.

ESTE POST SIN FOTOS NO VALE NADA

Alex_ escrigué:

eps_0929 escrigué:Proba'l be abans de decidir-te.
190 semblen molts al costat dels 150 del 16v pero pensa que tambe tindras uns 200-250Kg mes.....
i aixo a mes de cavalls tambe necessita benzina per moure'ls....

El que es compra un VR6 no pot esperar obtenir prestacions a canvi d’un consum raonable, sinó "apaga y vamonos".
Estem parlant del esglaó més alt de la gama mk3, els TDIs de moment no els toquem.
L’VR6 es un model que desprèn una essència única.
No cal esmentar el fet que dintre de poc serà considerat com tot un clàssic i encara més si es tracta de la molt inusual versió Syncro.
Es un motor en el qual la xifra final de potencia poc importa, tant la versió 2.8 174cv com la 2.9 190cv es caracteritzen per la seva manera de lliurar la potencia, més que pel valor màxim d’aquesta. Té una elasticitat infinita; poden viatjar per nacionals a 60 km/h en 5ª sense sentir cap mena de tremolor i arribant a consums per sota dels 9 L/100km, o si t’avorreixes pots estirar la 3ª fins més enllà dels 180 km/h... Em sembla que no cal parlar de la melodia que desprèn.
I si bé es cert que els 180kg de més respecte a un 16v son bastants, passar la barrera dels 1000 metres per sota dels 28s no és un registre gens pobre.
I per últim no oblidis que la tracció Syncro es un gran aliat en condicions desfavorables, és nota molt més de lo que pensa la gent.


SaluT!

Estic d'acord amb tu, pero per experiencia propia, en una epoca de la meva vida vaig plantejar-me canviar un 16s per un VR6 i veient la diferencia de cavalls a favor del VR6 m'esperava mes..........
en cap moment e dit que sigui un mal cotxe o que la transmissio Syncro sigui una porqueria.......
simplement que abans de decidir-se que el probes a conciencia,
jo a la epoca em van deixar un VR6 tot un cap de setmana i no m'el vaig quedar per lo que et comento

aveure yo sempre he volgut tindre un vr6. he portat un 8v un 16v pero mai un vr6. es un motor amb un so que per mi no te paraules. aixo que dius de la diferencia de potencia no tu puc discutir no hu se. I lo del consum,nomes agafo el cotxe els caps de setmana. de totes maneres merci per la teva opinio.

Todo es probarlo,yo probe el R32 en Montmeló y la sensación de dominio en curvas es bestial,pero le falta chicha,eso si pruebalo en la rabassada,y te lo quedes o no,disfruta por las curvitas,jajajaja espero que vaya bien el negocio nos vemos pronto

la arrabassada ya no es lo mismo. hay doble continua y conos en todas las curvas. ya he vendido mi 16v. el lunes o el martes cuelgo fotos del vr6

thervas escrigué:la arrabassada ya no es lo mismo. hay doble continua y conos en todas las curvas. ya he vendido mi 16v. el lunes o el martes cuelgo fotos del vr6

Pichaaaaaa anda andaran les fotos!!


SaluT!

vale tranquilos jejeje ya lo tengo en mis manos. esta tarde tendre sesion de fotos y las colgare. por todo lo demas una maravilla esta impecable el hombre no havia fumado nunca dentro, estan los ceniceros que puedes comer sopa. 73.000 km reales el manual de instrucciones del coche y hasta la factura de compra impresionante.

Juasss k cabron!!!!!!!!

Has tingut molta sort, enhorabona tiu!!!

Felicidades campeón,haber si vemos esa joya!!!

que alguien me diga como subir las fotos al foro.

NO PUEDO SUBIR LAS FOTOS POR EL FORO, ASI QUE LAS PONGO EN EL FACEBOOK, AQUI OS DEJO EL ENLACE.

https://www.facebook.com/album.php?aid=15807&id=1791897720&saved#!/album.php?aid=15807&id=1791897720

Anda..... y los k no tengan face k s jodan

Para colgar una imagen, yo lo k hago, es usar el imageshack. kuando t la ha subido copias el "directlink", y lo pegas en el icono k hay encima del mensage de esta web "Imagen" (al lado de Alojar una imagen).

Y ya esta.