Preparacio vr6 obd1 atmosferic

Hola companys, be nomes volia diguer-vos que ja m'he endisat en una nova preparació per el meu vr6.

Es tractara de aumentar el diametro de les valvules de entrada i de sortida.

En aquest cas he triat una entrada de 41mm a diferència de la de sèrie que es de 39mm i una sortida de 36 mm es a dir 1.8 mm mes que de sèrie.

També he aprofitat i he comprat els retens nous. Tot aquest material es de la marca Supertech, que porta un tractament especial per les valvules i que algu del foro també les ha posat al seu vr6

Bé, en tot cas desprès del muntage li faré la reprogramació corresponent per treure tot el suc. Ja posaré fotos una vegada comenci a desmuntar la culata etc etc.

aver aver como queda eso...suerte y esperamos fotos...

bueno suerte con les modificaciones

ja vweremos el resultado

Bé ja he tret casi tot el que fa falta per poder extreure la culata, pero la meva sorpresa s'ha trobat quan al retirar els colectors de l'escape, m'he trobat amb bruticia a dins a diferencia dels altres cilindres. En questio es el cilindre 5 i 6 que tenen aquest problema. Segurament els causants de que cremes oli.

espero que pugui solventar el problema. També he pogut veure que tinc un support motor trencat que hauré de canviar.

Aixo es tot de moment.

poc a poc i bona lletra,

eso eso poc a poc i bona lletra esperamos resultados......

A veure que et diu, es molt raro aixo que toques valvules.......
controla el desgast dels aros a veure que hi veus........
Sort i a continuar mostrant les evolucions de la bestia, i quan el tinguis acabat m'agradaria tornar-lo sentir roncar........

em va enamorar.....

Hola a tothom ho sento per haver deixat el post una mica tirat aquest dies, pero he anat de cul i no he pogut actualitzarlo.

Us explico les evolucions que he fet :

be, al final he tingut que treure pistons ja que resulta que la culata no té res de dolent, segons el que han pogut confirmarme de la rectificadora.
Malhauradament, no acabaré ficant les noves valvules "oversize" ja que el cost que en principi tenia que ser de uns 200 € per realitzar la modificació a la culata se'n va cap als 500 € i sumats als de les valvules s'en va del presupost.
Aixi bé, com les valvules de sèrie estan en perfecte estat, acabaré posant-les novament despres de descarbonitzarles i rectificarles per si n'hi ha alguna de malament.

Més coses, he aprofitat i he tornat a installar el compresor d'aire acondicionat, que ha sigut molt dificil tornar a trobar totes les peces que em feien falta però al final les he conseguit. A part de això he posat la bomba d'aigua auxiliar que no funcionava al meu vr6, i també he aprofitat per encintar tot el sistema electric.

Ahir mateix, divendres, el ricardo va venir ya a ferme l'estriat als cilindros amb una maquina d'allo mes curiosa, pero que realment va molt bé. Finalment, i amb això acabo, he montat els aros nous als pistons , i aquest si que son els bons aros ja que els passats, no tenien ni rascado ni tenien el bon aro d'engras.

Aquesta setmana normalment el tinc que acabar, i procedire al muntatge.

Fins aviat !

gabi tio no pares... fa poc que esta tot desmuntat y ja y tornes...esperem resultats.. ja diras avere com va..!!!!

Hola a tots, ho sento pel retràs però no trobava mai temps de ficarme al tema.

Bé us informo que ja he acabat el golf i que actualment esta en rodatge a la espera de una reprogramació que la faré aquest dijous a frança. quina emoció...

Per diguer-vos, el cotxe funciona perfectament i ja no crema oli !! esperem que duri, he notat alguna petita diferencia en el so i tinc el coixinet de l'embrague que fa una mica de soroll pero res de greu.

Ara dijous anire a fer la repro que en principi m'han assegurat uns 205 cv i 275 nm de par motor. No ho trobo gens malament sapiguen que parteixo de una base de 174 cv i 235 nm de sèrie.

Es a dir que el guany seria de aproximadament de 30 cv i 40 nm per ser atmosferic esta força bé però espero que em sorprengui agradablement i doni una mica més jejejeje pa que pedir no ?

Ja posaré video segurament del banc de potencia amb la seva gràfica.

en tot cas l'ultima petit cosa que he afegit es un regulador de pressió de 4 bars per que no quedi curt de xofa.

Bé amics, ja us tindre al corrent.

Aqui teniu les ultimes imatges que vaig fer.

Volem veure el video del VR6 al banc de potencia

+1 a veure aquest video

Si es possible, fés una llançada al banc de potencia abans de la repro... Així sabrás exactament com anava, i podrás saber quant i ón (rpm) haurás guanyat.

Companys us he de informar finalment de una mala noticia. Noo he pogut fer la repro ja que el cotxe estaba massa baix per passar als rodillos a part aixo no m han caigut gaire simpatics els tios que portaven el negoci, semblava casi que els hi molestes fer ho, despres no dubto de la seva qualitat pero la atencio al client no es gaire bona ja que no et presten la atencio necesaria. En tot cas mirare avera ara si algu de espanya m ho pot fer pero amb una altre tipo de atencio al client. Estic obert als vostres suggeriments si us hi coneixeu en el sector. En resum quina rabia no tenir la repro ya !!!

hola gabi que hia rodets a andorra

GP_VW escrigué:hola gabi que hia rodets a andorra

Comor ? explicam aixo bruno

Admin escrigué:Companys us he de informar finalment de una mala noticia. Noo he pogut fer la repro ja que el cotxe estaba massa baix per passar als rodillos a part aixo no m han caigut gaire simpatics els tios que portaven el negoci, semblava casi que els hi molestes fer ho, despres no dubto de la seva qualitat pero la atencio al client no es gaire bona ja que no et presten la atencio necesaria. En tot cas mirare avera ara si algu de espanya m ho pot fer pero amb una altre tipo de atencio al client. Estic obert als vostres suggeriments si us hi coneixeu en el sector. En resum quina rabia no tenir la repro ya !!!

Hola Gabi podrías mirarlo donde lo hice yo,es en igualada,le hiciste una foto a mi gráfica y sale la dirección te acuerdas??un saludo

ostras es verdad pero no me acuerdo del nombre es que borre la foto creo sin querer, o no se dnd la tengo me puedes dar el nombre ?

Bueno gent, ja he passat el vr6 a la repro no estic massa descontent del resultat tot hi que el xip que tenia una versio vella i es pot treure entre 6 i 11 cv més amb la nova versió del software. En tot cas ja l'hi he enviat al reprogramador el xip que espero que tingui la nova versió ficada.

Quan pugui fico la grafica pero el resultat de moment es el seguënt :

199,8 cv a unes 6250 rpm

238 n.m de par motor

Amb els resultats del nou software s'hauria de quedar en uns :

206-211 cv i 250-260 n.m de Par motor

Aquí el video :



Aquí la ultima petita peça que m'he comprat

Bonrath basic Powerrohr VR6

Ja tinc el powerbonrath a casa ! proximament penjare les fotos !

Al final també m'he quedat amb l'admissio preparada stage 2 : http://www.mm-hp.de/shop/de/Ansaugbruecken/VAG/Ansaugbruecke-VWG-VR6-12V-28-29L-Motorsport-V2

ja us comentaré que tal va el conjunt

proximament fotos

ja m'han arribat les peces que em faltaven aquesta tarda segurament ho montaré tot.

ja esta montat, ha quedat força bé, encara no he pogut provar les differencies pero segurament que algo es notará. aqui us deixo les fotos, en una podeu veure effectivament la modificació en questio del collector d'admissió. També he aprofitat per canviar la junta de tapetes que perdia oli per alla i he posat el bonrath.

Bon treball, ja comentaras les impressions a veure que tal.
Per cert, la BMC on la vas comprar i sobre quin preu??

eps_0929 escrigué:Bon treball, ja comentaras les impressions a veure que tal.
Per cert, la BMC on la vas comprar i sobre quin preu??

El filtre BMC el vaig comprar ja fa 5 anys, el vaig comprar a autocompeticio alla a santa coloma el vaig pagar al seu moment uns 230 € pero no et se dir exactament el preu. Crec que per internet es troba més barat ara mateix pero he de dir que es un dels unics filtres que donen rendiment en els vr6, ja que per la calor que circula al motor, aquest es el que te mes aïat.

per impressions de moment et puc dir que ronrona més pero prestacions no se que dirte exactament, hauré igualment de readaptar la repro. es gratis eh (rollo nunez) una vegada ja n'has fet una